产品简介：
装车闸门是散状物料机械化储装运工程常用设备� 簸箕式电动装车闸门虽然由于构造原理简单、动作灵活、不卡料、装车速度快被广泛应用于散状物料仓口汽车装车，但长期以来由于经常发生断绳、突然断电造成“窜仓”事故，严重地出现物料伤人、埋车等重大事件。在总结多年设计、生产使用经验后，我们研发了防窜仓电动装车闸门、�br data-filtered="filtered"/>
该机有以下特点（与普通装车闸门相比）９�br data-filtered="filtered"/>�?）能有效防止由于断电、断绳、断销等因素造成的“窜仓”事故，达到本质安全、�br data-filtered="filtered"/> �?）根据物料的种类、粒度、湿度的不同，可进行不同角度的装车作业，既能快速装车，又能避免物料对汽车的冲击、�br data-filtered="filtered"/> �?）利用杠杆原理开闭闸门，节能降耗，经济效益显著、�br data-filtered="filtered"/> �?）闸门开闭速度、回转角等参数设计合理，使用性能好、�br data-filtered="filtered"/> �?）闸门整体结构坚固，内衬采用耐磨钢板，耐磨、抗冲击、�br data-filtered="filtered"/> �?）闸门开闭极限位置设置机械和磁接近开关，双重保护、�br data-filtered="filtered"/> �?）仓口断面尺寸范围大，适宜不同块度物料的装车要求、�br data-filtered="filtered"/> 该闸门适用于堆比重�?.6 t/m3 、块� � 400mm的煤炭、灰渣等散装物料的装车，可广泛应用于煤炭、建材等行业、�/span>

设备组成:
该设备由溜槽、闸门、驱动装置、重锤、链锤、挡座、限位开关、控制系统等组成、�/span>

动作原理:
不装车状态时，电机断电，制动器处于松闸状态，闸门靠后部配重的作用处于关闭状态。需要装车时，电机通电，带动减速器、绳轮转动。钢丝绳一端与绳轮相连，另一端绕过定滑轮与闸门后部配重架相连，从而提起闸门后�? 含配重块)，相应闸门打开装车。装车时电机断电，制动器带电抱闸。车装满后，电机带电反向旋转，制动器断电松闸，直至闸门关闭。制动器为常开型，在闸门完全关闭和打开状态均设有机械限位装置，并设有磁感应开关。闸门工况与电机、制动器状态对应如下：

a)闸门完全关闭 电机断电，制动器断电松闸

b)闸门完全打开 电机断电，制动器带电抱闸

c)闸门上、下过程(正常) 电机带电，制动器断电松闸

d)闸门上、下过程(意外停电) 电机断电，制动器断电松闸

e)中间停位(装车) 电机断电，制动器带电抱闸

技 � � �?/strong>
1	型号		FDZM-800	FDZM-1000			FDZM-1200
2	仓口断面		800x800mm	1000x1000mm			1200x1200mm
3	电动朹�/span>	型号	Y132M2-6 （YB2132M2-6（�/span>	Y132M2-6 （YB2132M2-6（�/span>			Y160M-6 （YB2160M-6（�/span>
		功率	5.5 kW	5.5 kW			7.5 kW
		转逞�/span>	970r/min	970r/min			960r/min
4	减速器	型号	ZSY180II(I)
		速比	50
5	制动�?/span>	型号	BYWZ4-200/30 常开
		制动力矩	120 Nm
6	闸门回转觑�/span>		48°		52°	48°
7	设备质量		3560kg		4970kg	5865kg