汽车排放气体分析仪（柴油车）产品概述

Gasboard-5230基于自主知识产权及国际PCTZL(PCT/CN2018100767)的高精度微流红外双气室传感器技术检测NO浓度，传感器采用双气室结构和特殊滤光片，解决了环境温度不稳定性、电子元器件老化等问题；基于非分散紫外（NDUV）吸收法测量NO2浓度，无需采用NOx转换器；采用非分光红外（NDIR）吸收技术原理同时检测机动车排气中CO2浓度、�br style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"/>符合环保新国标《柴油车车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）� GB 3847-2018的要求符合《汽车排放气体测试仪检定规程》JJG 688-2017 00级精度要求、�br style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"/>
汽车排放气体分析仪（柴油车）产品特�?/strong>

·可连接Gasboard-6000透射式烟度计，测量排气不透光�?/p>

·直测NO、NO2，无需NOx转换器，结构紧凑，后期免维护

·测量精准度高，稳定性好，抗干扰能力强，不受水分影响

·多级过滤，系统耐用性更弹�/p>

·核心软件算法，可对气体浓度信号进行线性修正处理、预留油温和转速接叢�/p>

汽车排放气体分析仪（柴油车）技术参�?/strong>

气体种类	测量范围	示值允许误�?/strong>
		**误差	相对误差
CO2	(0.0~16.0)×10-2VOL	±0.3×10-2VOL	±3%
	(16.01~18.0)×10-2VOL	---	±5%
NO	(0~4000)×10-6VOL	±25×10-6VOL	±4%
	(4001~5000)×10-6VOL	---	±8%
NO2	(0~1000)×10-6VOL	±25×10-6VOL	±4%
注：表中所�?*误差和相对误差，满足其中一项要求即�?/td>
分辨玆�/td>	NO/NO2�?ppm；CO2�?.01%：�/td>
响应时间	CO2：T90�?s；NO/NO2：T90�?0s
预热时间	30min
通信	RS-485/232，可连接Gasboard系列尾气及烟度分析设夆�/td>
电源	AC100V~240V�?0Hz±2%,150W

汽车排放气体分析仪（柴油车）应用领域

各级环境监测部门、机动车检测机构、汽车制造厂、汽车修理厂、科研机构、第三方检测机枃�/p>