中国粉体网讯近日，国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请一项名为‛�strong>金刚�?金属复合材料及其制备方法、散热基板、功率模块、车辅�/strong>”的专利，公开号CN120738532A。这项专利预示着比亚迪在电动汽车核心部件散热技术上的潜在突破，有望进一步提升电动汽车的性能表现、�/p>

本申请提供一种金刚石-金属复合材料及其制备方法、散热基板、功率模块、车辆。金刚石-金属复合材料包括基体以及设置在所述基体至少部分表面的结构层，所述基体包括金刚石颗粒和第一金属，所述结构层包括多孔体以及填充于所述多孔体中的第二金属，所述第一金属与所述第二金属连接。金刚石-金属复合材料的导热性好，且利于进行表面加工。这种设计旨在结合金刚石的优异导热性与金属的良好机械性能，从而实现高效散热、�/p>

当新能源汽车向着更高功率密度、更长续航里程、更极致安全性能的方向加速突破时，散热技术的升级将成为产业进阶的核心命题。金刚石材料以其无可比拟的热导率、稳定性与耐用性，成为从实验室走向产业应用的关键材料，为破解新能源汽车“热管理瓶颈”提供了颠覆性可能、�/p>

金刚石材料在新能源汽车中的应用路徃�/strong>

电池热管理系统中的应�?/strong>。在新能源汽车的电池热管理系统中，金刚石材料可以制成散热片，紧密贴合在电池模组表面。当电池在充放电过程中产生热量时，金刚石散热片能够迅速将热量吸收，并通过其高导热性能将热量快速传导至外部散热系统，可有效地控制电池的温度，使其保持在适宜的工作温度区间，实现电芯级别的精准温控、�/p>

电机散热结构中的应用。对于电机的散热，金刚石材料可用于制造电机的散热风扇、散热片等结构部件。电机运行时产生的热量首先传递到金刚石散热部件上，金刚石的高导热率，热量能够快速从电机内部传导至外部环境。例如，将金刚石用作功率模块的散热基板，能够有效应对电动汽车逆变器、车载充电机等大功率器件的热管理挑战，同时有助于缩减冷却系统的体积、�/p>

电控系统散热解决方案。在电控系统中，金刚石材料可应用于功率电子器件的散热板、散热片等。以作为新能源车电能转换的动能提供者及能量高效回收、利用的续航站——绝缘栅双极晶体管（IGBT）模块为例，在IGBT功率模块中，金刚石与其他材料（如金属封装材料、半导体芯片等）结合使用时，金刚石散热衬底的高热导性能够有效提高模块的传热效果，芯片产生的热量能够迅速被传导出去，从而降低芯片的工作温度，提高其散热效率，金刚石的低热膨胀系数可以减少因温度变化而产生的热应力和机械应力，提高散热系统的稳定性和可靠性、�/p>

在电动汽车领域，散热管理对于电池、电机等关键部件的性能和寿命至关重要。高效的散热系统能够降低部件的工作温度，提升功率输出，并延长使用寿命。比亚迪此项专利的落地，有望为旗下电动车的功率模块和散热基板带来显著改进、�/p>

参考来源：国家知识产权局、中国机床工具工业协会超硬分伙�/p>

（中国粉体网编辑整理/石语（�/p>

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