仪器介绍９�/span>

美国联邦航空管理局FAA认可皃�/span>NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由亍�/span>FAA之前所认可皃�/span>Park DPL 3400�?/span>Lennox Model OB-32�以及Carlin Model 200 CRD均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器、�/span>NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便亍�/span>FAA未来的升级、�/span>

通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853�?/span>FAR25.855�?/span>FAR25.855�?/span>FARs 25.863�?/span>FARs 25.867等，同时可满足国冄�/span>MH/T 6086�?/span>HB 7263�?/span>MH/T 6041�?/span>GB/T 25352�?/span>HB 7044等测试方法、�/span>

技术特征：

1�?span>燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作、�/span>

2�?span>NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件、�/span>

3�?span>配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置、�/span>

4�?span>配备体积不低亍�/span>2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制、�/span>

5�?span>通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求、�/span>

6�?span>燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖、�/span>

7�?span>油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min、�/span>

8�?span>可调节空气挡片，使空气流量约丹�/span>1.89 m3/min、�/span>

9�?span>NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于９�/span>2000��50℉、�/span>

10�?span>NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于：10.6w/cm2、�/span>