www.188betkr.com 讯5月8日，湖州英钠新能源材料有限公司首条聚阴离子正极材料规模化量产线的投产仪式在子公司长兴英钠新能源材料有限公司的厂区举行，正式开启了万吨级钠离子电池聚阴离子正极材料的量产新篇章。
图源：英钠新能源
在投产仪式中，英钠新能源与海四达、超威、中兴派能等行业多位头部客户，签署了战略合作协议。
资料显示，湖州英钠新能源材料有限公司是一家专注于钠离子电池聚阴离子型正极材料研发与生产的科技型企业，下设全资子公司镇江英钠新能源材料有限公司和长兴英钠新能源材料有限公司，分别进行中试和量产工作。
自2022年公司成立以来，英钠新能源先后完成了从高校实验室到小试、中试，到今天的规模化量产。具体来看，英钠新能源在2024年1月百吨级中试线顺利拉通投产，2024年8月份开工建设万吨级规模化量产线，历时9个月于2025年5月正式投产。
产品方面，英钠新能源主打产品复合磷酸铁钠正极材料相比于其它厂商，具有小粒径、高压实、低成本、长循环、动力学性能出色等鲜明的特点和优势，受到众多知名电池企业的广泛认可。另外，公司拥有国家授权发明专利3项，生产工艺和制备路线具有独创性和领先性，主打产品性能优异，满足钠离子电池各场景的应用需求。
融资方面，公司于两年之内相继完成了种子轮、天使轮和PRE-A轮财务轮融资。其中，最近的一次是在2024年11月，英钠新能源完成数千万元Pre-A轮融资，由产融鼎捷绿色基金领投，北京丹诚资产跟投。融资资金将主要用于万吨级钠离子电池正极材料量产线的建设、产品研发和市场开拓。
订单方面，2024年11月，英钠新能源成功斩获某钠离子电池头部企业的超千吨聚阴离子型复合磷酸铁钠正极材料订单。
NFPP赛道火热
复合磷酸铁钠（NFPP）具有循环寿命长、高低温性能、热稳定性强、成本低廉等优点，是应用于大型储能领域的理想正极材料，在轻型电动车、启停电源、UPS和铅酸替代等领域也有着较好的应用前景。
相关数据显示，2024年中国聚阴离子钠电正极材料出货约2500吨，其中NFPP出货量接近1600吨，占比超过6成。
企业布局上，除了英钠新能源，据不完全统计，还有珈钠、璞钠、华钠新材、铧钠、东能钠电、兴荣能源、津工能源、容百、当升等都在布局聚阴离子，且多家企业都官宣了NFPP万吨生产线进展。
珈钠能源于2024年12月建成并投产全球首条复合磷酸铁钠万吨产线；璞钠能源江西1号基地的万吨复合磷酸铁钠（NFPP）产能已经建成；东能钠新（甘肃）电池科技公司在甘肃临夏东乡县的万吨级钠离子电池正极材料（聚阴离子NFPP）产线已于2024年12月正式投产。
未来，随着众多万吨级NFPP聚阴离子正极材料产线的落地、建设和投产，钠离子电池成本优势进一步凸显，业内人士推测，2025年NFPP有望在两/三轮车、启停电源、储能等市场上出现大量的钠电池订单需求。
参考来源：英钠新能源、爱企查、高工钠电等
（www.188betkr.com 编辑整理/乔木）
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