中国粉体网讯氓�/strong>候变化应对战略的一个关键部分是改变我们的日常交通方式。交通运输业估计占全球温室气�?GHG)排放量的14%。虽然有多种多样的解决方案，但预计电动汽�?EV)将在减少污染方面发挥很大的作用、�/p>

显然，由于电动汽车依赖电力，因此相关排放量并非为零，除非电网本身是无碳电网。但国家可再生能源实验室最近的一项研究表明，即使在碳密集型电网中，电动汽车的使用产生的排放量也少于常规替代方案、�/p>

但一直到最近，电动汽车在这个发展过程中仍然没有体现出自身的价值�?017年，电动汽车销售量首次突破一百万辆，�?016年常规轿车和轻型商用车的销售量超过8800万辆，但这仅仅是开始、�/p>

镍在电动汽车中的应用将要加快

一些分析师预计�?040年，电动汽车销售将超过内燃机驱动汽车，每天替代800万桶汽油。数百万辆的轿车、卡车和公交车需要使用含镍锂离子电池。根据市场分析师Roskill的估计，目前电池用镍约占全球镍供应量�?%，而这一比例预计会快速上升、�/p>

新化学成刅�/strong>

很多汽车制造商目前采用的镍锰钴(NMC)电池采用的成分比例为33%镍�?3%钴和33%�?称作1�?�?)，而另一些汽车制造商已经开始采�?�?�?的配方了(60%镍�?0%锰和20%�?。目前正在进一步调整NMC的化学成分，设计一种采�?0%镍�?0%锰和10%钴的8�?�?阴极。两家韩国制造商(包括LG化学公司)宣布�?018年将这些新配方投放市场的计划。特斯拉(采用NCA-�?�?铝技�?等其他公司预计也会增加镍的比例、�/p>

虽然也有非镍锂离子的配方，但还没有人开发出与镍的密度――功率重量比――相当而且有足够高实际成本效益的技术。因此，在我们拯救地球的行动中，镍将在电动汽车的全球大规模普及应用中发挥日益重要的作用、�/p>

预计五年内电动汽车的价格将低于内燃机驱动汽车，而且销量将暴增至数千万辆。有人甚至估计到2035年，路上行驶的电动汽车数量高�?.5亿辆、�/p>

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