JULABO 新能源及材料测试系统

在汽车工业和航空航天工业领域的研究和发展中，需要针对实际工作状况对材料、零部件、功能单元和系统进行各种模拟实验测试，快速精确的温度控制是模拟实验的重要组成部分。为保证温度测重复性和实验条件的重复性，汽车及航空航天工业制造商，以及上下游的供应商往往需要更高标准的温控系统来确保质量的可靠性和稳定性。JULABO 站在温度控制领域的制高点，始终关注温度的准确性，精确性、重复性、快速动态变化中的温度控制，甚至智能型温度控制。JULABO �?/span>�?*标准的实验要求，支持*复杂的实验应用，满足*苛刻的实验条件、�/span>

JULABO 拥有完善的生产管理和质量控制体系，以追求**的客户满意度。高精度密闭式动态温度控制系绞�/span>

PRESTO 在市场上�?*表现，令人信服！超强的加热和制冷功率保证在极短的时间内完成温度变化和稳定，是

解决和处理复杂温度变化实验的利器。在汽车新能源及航空航天工业领域的测试实验包括：

* DC/DC转换� / 逆变�?/span>

*电动马达

*泵和电机

*电子元器件、电池、充电系统、耦合部件、安全气囊、喷油嘴筈�/span>

汽车无线电充系统性能测试�?/span>

无线充电技术源于无线电能传输技术，大部分汽车无线充电都采用谐振式，由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。汽车公司主要是针对传输过程中效率流失的问题，该方案通过一种可升降的无线充电系统，使得电缆端的发射线圈更靠近电动汽车底部的接收线圈，从而提高电力传输效率、�/span>

随着无线充电技术越来越普及，需要对这种充电设备进行广泛的验证。JULABO 设备可对充电设备和车辆的冷却电路进行了模拟，并在*短的时间内提供了恒温的冷却液、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

DC/DC 转换� / 逆变器性能测试�?/span>

DC/DC 转换器是开关电源芯片，指利用电容、电感的储能的特性，通过可控开关进行高频开关的动作，将输入的电能储存在电容（感）里，当开关断开时，电能再释放给负载，提供能量。其输出的功率或电压的能力与占空比（由开关导通时间与整个开关的周期的比值）有关� 开关电源可以用于升压和降压。DC/DC 转换器和逆变器作为汽车重要部件的测试也越来越重要，在开发过程当中，这些部件或功能单元必须在真实的工作条件下进行测试，需要和较宽的测试温度范围，JULABO 设备可提供快速的温度变化，并模拟车辆的冷却回路和环境影响、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用� DC/DC 转换器，逆变器性能进行测试

新型电动马达性能测试�?/span>

电动马达，又称为马达或电动机，是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备、�/span>电动机种类非常繁多，但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合。由于人们对航空航天领域的电性能越来越感兴趣，新型电动马达的开发和测试也越来越多，在开发阶段，使用JULABO PRESTO 对冷却介质进行精确温度控制和流量控制，以测试新型电动马达的性能表现、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用对新型电动马达性能做测试和评估

材料及组件低温性能测试

该系统在极端低温和真空环境，甚至是外太空环境下，对材料进行物理性能测试，如卫星部件材料，空间站材料等。真空测试腔由高品质不锈钢材料制成，特殊保温材料和真空密封材料设计。整套系统包括：真空测试腔，高精度密闭式动态温度控制系统，在线温度传感器，绝热金属管，导热介质，数据线和软件、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*通过该高低温冲击实验，配套其它物性测量仪器，对材料及部件性能进行测试和评�?/span>

喷油器性能测试�?/span>

在某些试验台上，需要对单个组件进行预处理（温度控制），比如汽车喷油嘴是个电磁阀设计，当电磁线圈通电时，产生吸力＋�/span>针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。所以喷油器喷油好坏直接影响到发动机能否正常工作。为了模拟不同车辆的冷启动，燃料（如采油或汽油）以预先设定的温度注入发动机，在该实验当中，喷油器是由JULABO Presto 控制温度的、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*在模拟车辆冷启动实验中，该系统对燃料进行恒温控制，测试和评估喷油器的性能指标

汽车热管理系统温度控制单兂�/span>

发动机热管理系统研发的关键技术之一是热管理系统与发动机运行的匹配技术以及系统优化控制策略的选择问题。热箠�/span>理系统效率很大程度上依赖于系统优化控制策略，控制对象包括水泵转速、电控节温器阀门开度以及冷却风扇转速等。可以根据汽车发动机实际工作和试验情况，依据系统优化原则来制定智能化电控热管理系统控制策略，使发动机在不同工况下均工作在**温度范围。发动机的冷却智能控制系统主要讲的就是，为了维持发动机在一�?*的温度下工作，通过精确控制发动机冷却水的温度，使发动机不过冷也不过热，始终保持�?0 度左右的合理范围内，使发动机工作在一�?*的曲线下，这样就可以使发动机发挥�?*的能量。优莱博为其提供大功率温度控制系统，并且在国内外知名汽车领域有成熟的应用方案，在该领域拥有核心竞争力、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

新能源电池性能测试�?/span>

测试电池充放电性能及电池寿呼�/span>

模拟外部环境，在不同温度条件下对电池充放电性能做数据测试和分析，同步测试电池使用寿命。一般需要配套测试箱同步进行试验，测试箱自带加热功能，但是需要配套控制软件和电磁阀，对Presto 的外循环流量进行自动监控和调节、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用对电池充放电性能和电池寿命做测试和评�?/span>

安全气囊测试

模拟环境工况对安全气囊模块性能和使用寿命的影响，该测试时基于安全气囊模块特有的寿命周期，它涉及运输、贮存、在车辆上的安装以及车辆的操作、保养和维护、�/span>

完整的环境实验程序由独立的实验方法组成，这些实验方法用来模拟环境（例如机械冲击和振动，高温和低温，湿度，光照，粉尘和防腐剂）对安全气囊模块的影响、�/span>

模拟总使用寿命的实验条件要比实际使用条件更加严格，其目的是加速老化，以便缩短实验过程、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*该系统专门用于模拟不同环境温度下，安全气囊的各项性能和使用寿呼�/span>

电子元件性能试验�?/span>

泵是汽车总成的主要组成部分，泵及其马达在模拟实验当中的压力测试，疲劳测试，防冻液低温流动性能测试，甚至新型马达的研发都需要恒定温度的冷却液作为介质。如果低温不超过-30℃，使用防冻液作为介质，可选择PTB-1；但是如果温度低�?30℃，需要选用换热器，同时需要增加二级循环泵；另外如果加热速率需要达�?K/min，推荐型号为PTB-2或PT3、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*该系统能够辅助模拟各种测试温度，对电子元器件新能，耐温及失效进行测试和分析

汽车冷却液循环泵性能测试�?/span>

泵是汽车总成的主要组成部分，泵及其马达在模拟实验当中的压力测试，疲劳测试，防冻液低温流动性能测试，甚至新型马达的研发都需要恒定温度的冷却液作为介质。如果低温不超过-30℃，使用防冻液作为介质，可选择PTB-1；但是如果温度低�?30℃，需要选用换热器，同时需要增加二级循环泵；另外如果加热速率需要达�?K/min，推荐型号为PTB-2或PT3、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*该系统专门用于泵及其马达在模拟实验中的压力测试，疲劳测试筈�/span>

电源模块及组件测试台

电源可以说是电路系统的“心脏”，为各级电路提供“血液”，其重要性是显而易见的。一般会先关注电源模块的输入电压范围、额定功率、隔离耐压、效率、纹�? 噪声等输入输出特性，判断是否满足使用要求，甚至参照数据手册对�?/span>测试各项指标，判断是否和宣称的一致。但对于电源模块的可靠性来说，做完这些还是远远不够的，还有两个方面是需要深挖测试的，那就是高低温性能和降额测试、�/span>

产品特点

* 5.7 英寸工业彩色触摸屏；

*可以检测和控制流量，泵压，温度等参数，适用于汽车无线电充系统性能测试、�/span>

*EHC 高效分段冲击换热技术，大幅度提高了设备的加热制冷速率以及设备的长期耐用性；

*ACC 动态制冷控制技术，高温下同样拥有很低的功率积极制冷，保障温度稳定性，同时可以保证系统在高温下的快速制冷降温；

*ICC智能动态温度控� ，稳定性为 ��0.01℃；

*强大的智能循环泵 ，可以选择一个阶段或一个特定的泵压：�/span>

*液压密封，可以直接使用防冻液作为循环介质：�/span>

*设计多重通讯数据接口，使其轻松接入各类通讯网络：�/span>

*所有日常操作均在正前方，管路连接均在仪器后方；

*回路过滤器确保应用系统中的杂质不会进入到管路中；

*可选配远程控制单元，对设备进行远程设置，并且可以辅助记录测试参�?/span>

*该系统专门用于模拟不同环境温度下，电源模块及组件的各项性能和指标、�/span>

雾化�? AT100

雾化/ 可冷凝组分是汽车或飞机内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全；还有些挥发物质会对人体有害，彰�/span>响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。通过对汽车内装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制＋�/span>来有效地降低车内环境污染，已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。目前汽车内饰材斘�/span>的成雾试验标准国际国内有许多种，这些标准共涉及到了三种试验方法：即光泽度法、重量法、雾度法、�/span>

适用范围

适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体筈�/span>材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定、�/span>

技术特�?/span>

* 宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试

*6 个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试骋�/span>

*设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数�?/span>

测试原理

试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性、�/span>