看了MQW-5105汽车排放气体测试仪的用户又看亅/p>
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产品介绍
1、采用不分光红外法测量机动车排气中的CO、HC、CO2、NO,采用转化炉技术将NO2转化为NO进行测量,采用电化学原理测量O2。并根据测得的CO、CO2、HC和O2数值计算过量空气系?#955;值;
2、符合国标GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》;
3、适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂等、/p>
产品特点
☆使用国?*品牌进口光学检测平台;
☆采用国内外汽车检测行业通用氮氧转换技术,将NOX中的NO2转换为NO:/p>
☆仪器界面图形化设计,菜单式操作,使用更加方便;
☆可靠的多级过滤系统设计,可以避免长期使用造成对传感器的污染;
☆可通过RS-232串口与PC机的通讯:/p>
☆符合国际标准ISO 3930或OIML R99 00级精度要求、/p>
技术参?/p>
示值误?/p>
气体种类 | 量程 | 示值允许误?/span> | |
**误差 | 相对误差 | ||
HC | (0}/span>2000)10-6 | 410-6 | 3% |
(2001}/span>5000)10-6 | —–/span> | 5% | |
(5001}/span>9999)10-6 | —–/span> | 10% | |
CO | (0.00}/span>10.00)10-2 | 0.0210-2 | 3% |
(10.01}/span>14.00)10-2 | —–/span> | 5% | |
CO2 | (0.00}/span>16.00)10-2 | 0.310-2 | 3% |
(16.01}/span>18.00)10-2 | —–/span> | 5% | |
NO | (0}/span>5000)10-6 | 2510-6 | 4% |
O2 | (0.00}/span>25.00)10-2 | 0.110-2 | 5% |
注:表中所?*误差和相对误差,满足其中一项要求即可、/span> 示值重复性不大于?*允许误差**值的1/3、/span> |
零点漂移和量矩漂秺/p>
组份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO |
**误差 | 0.02% | 410-6 | 0.3% | 0.1% | 2510-6 |
相对误差 | 3% | 3% | 3% | 5% | 4% |
测量范围和分辨率
项目 | CO'/span>10-2(/span> | HC'/span>10-6(/span> | CO2'/span>10-2(/span> | O2'/span>10-2(/span> | NO'/span>10-6(/span> |
测量范围 (体积分数) | 0.00}/span>14.00 | 0}/span>9999 | 0.00}/span>18.00 | 0}/span>25.00 | 0}/span>5000 |
分辨玆/span> (体积分数) | 0.01 | 1 | 0.01 | 0.01 | 1 |
其他参数
传感器响应时闳/span> | HC、CO、CO2 NO | |
T90 | 3.5s 4.5s | |
T95 | 4.5s 5.5s | |
T10 | 3.7s 4.7s | |
T5 | 4.7s 5.7s | |
预热时间 | 30min | |
油温示值误?/td> | 2ℂ/td> | |
环境条件 | 气压 | 75.0 kPa}/span>110.0kPa |
温度 | -5ℂ/span>}/span>45ℂ/span> | |
湿度 | ?5% | |
工作电源 | AC 220V22V+/span>50Hz1Hz | |
消耗功玆/span> | 主机?10W 预处理:350W | |
外形尺寸 | 镾/span>宼/span>髗/span> | 主机?50485230 预处理:530380145 单位:毫籲/span> |
仪器重量 | 主机?5kg 预处理:12kg |
暂无数据