一、传动系统故際�/h3>

1. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">原因​�/mark>

   ９�/p>

• 齿轮啮合不良（齿面磨损、间隙过大或过小）；

• 联轴器对中偏差超标或弹性元件老化：�/p>

• 减速机内部齿轮/轴承损坏引发振动传递、�/p>

2. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">解决方法​�/mark>

   ９�/p>

• 调整齿轮啮合间隙�?.2~0.3mm，修复磨损齿面；

• 重新校准联轴器同轴度（误差≤0.05mm），更换弹性块：�/p>

• 解体减速机，更换损坏齿轮或轴承、�/p>

二、筒体部件失衠�/h3>

1. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">原因​�/mark>

   ９�/p>

• 衬板局部脱落或磨损不均，导致筒体质量分布失衡；

• 钢球填充量超标或粒径混杂，离心力不均衡；

• 筒体变形（椭圆度超差）或焊缝开裂、�/p>

2. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">解决方法​�/mark>

   ９�/p>

• 更换对称分布的衬板，确保螺栓紧固力矩达标：�/p>

• 按设计比例补球，清除碎球及杂质；

• 校正筒体圆度，修复开裂焊缝并探伤检测、�/p>

三、轴承与支撑问题

1. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">原因​�/mark>

   ９�/p>

• 主轴承磨损、润滑不良，导致轴颈跳动异常：�/p>

• 滑动轴承瓦衬接触不良或巴氏合金剥落；

• 轴承座地脚螺栓松动或基础沉降不均、�/p>

2. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">解决方法​�/mark>

   ９�/p>

• 检测轴承间隙，补充润滑脂或更换损坏轴承：�/p>

• 刮研轴瓦接触面，恢复接触角至60°~90°：�/p>

• 重新紧固地脚螺栓，加固基础或加装减震垫、�/p>

四、物料与操作因素

1. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">原因​�/mark>

   ９�/p>

• 进料粒度过大或含水率高，导致冲击振动加剧：�/p>

• 空磨或过载运行，筒体受力波动异常：�/p>

• 进出料端密封磨损，物料泄漏引发动平衡失调、�/p>

2. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">解决方法​�/mark>

   ９�/p>

• 控制入料粒度（≤25mm）及湿度（＜3%）；

• 调整给料量至额定范围，避免空�?超载：�/p>

• 更换密封装置，清理残余物料并校准平衡、�/p>

五、电机与驱动异常

1. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">原因​�/mark>

   ９�/p>

• 电机转子动平衡失效或轴承损坏：�/p>

• 驱动皮带张紧力不均、磨损打滑；

• 电压波动导致电机输出转矩脉动、�/p>

2. ​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">解决方法​�/mark>

   ９�/p>

• 校正电机转子动平衡，更换轴承：�/p>

• 调整皮带张紧力一致，更换老化皮带：�/p>

• 加装稳压装置，确保供电电压稳定、�/p>

​�span style="margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; scrollbar-color: rgba(184, 186, 193, 0.6) transparent; scrollbar-width: thin; -webkit-text-stroke: var(--cos-font-medium-stroke); font-weight: var(--cos-font-medium);">总结​�/mark>：振动异常需系统性排查传动、平衡、支撑及操作因素，优先处理齿轮对中与衬板均衡问题，结合振动频谱分析定位故障源。日常维护中应定期检查螺栓紧固度、润滑状态及磨损件，记录振动数据趋势，提前预防故障发生、�/p>