在全固态电池产业化征途中，硫化物路线技术突破不断提速。“全固态电池具备能量密度更高、安全性更好、循环寿命更长等诸多优势，是业内公认的理想的下一代锂电池创新技术。”业内人士分析指出，在众多的全固态电池技术路线中，硫化物固态电解质具备较高的离子电导率优势，且质地软容易加工，是当下技术突破的关键方向、�/p>

与氧化物、聚合物等固态电解质相比，硫化物电解质具有较高的锂离子电导率，室温离子电导率可以达到10⁻³~ 10⁻²S/cm，其离子电导�?接近液态电解质、�/p>

作为**发展前景的一条技术路线，硫化物全固态电池获得国内外新能源产业链企业的共同关注。目前包括比亚迪、广汽、一汽、长安、丰田、本田、宝马、福特，以及宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、松下、三星SDI等众多国内外车企和电池厂商，都在广泛布局硫化物全固态电池、�/p>

不少业内大佬也力挺硫化物全固态电池。比如，中国科学院院士欧阳明高就指出，当前全固态电池的技术路线，要聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以比能量400Wh/kg、循环寿�?000次以上为性能目标，确�?027年实现轿车小批量装车�?030年实现规模量产、�/p>

硫化物全固态电池市场应用前景广阔。据业内机构预测，未来硫化物全固态电池市场规模将�?027年的2GWh增长�?030年到43GWh。随着生产成本的降低，预计2030年以后，其市场规模将持续爆发式增长，�?035年将有望增长�?94GWh。无论是机器人、可穿戴设备、航天设备、电动汽车等领域，硫化物固态电池都将大展身手、�/p>

固态电池的优势

固态电池正是可以以突破性的能量密度（可�?00Wh/kg）、本质安全特性和出色的低温性能，突破传统电�?明显的短板，成为下一代技术路线、�/p>

当前四大技术体系中，氧化物固态电池的性能与成本相对综合，聚合物具有加工性好、界面相容性好等优势，硫化物因高离子电导率备受青睐，而卤化物仍需突破成本与工艺瓶颈、�/p>

硫化物固态电池是当下的主�?/strong>

2025 � 2 月，中国科学院院士欧阳明高表示当前全固态电池的技术路线，� 要聚焦以硫化物电解质为主体电解质，并预测**代（石墨/低硅负极）全固态电池将� 2025~2027 年实现量产、�/p>

硫化物路线的主要优点有：1）高离子电导率：接触性好，能达到>10^(�?) S/cm，高锂离 子迁移数(tLi+接近� 1)�?）电化学稳定窗口较宽�?）固固接触好：粒子比较柔软，固固 接触容易形成面接触；4）能量密度高：采用高容量负极材料和高电压正极材料，理论达 500Wh/kg�?）倍率性能好、�/p>

制备硫化锂的方法

目前制备硫化锂的主要方法有四类：球磨法、溶剂法、高温高压法、直接碳复合法。由于硫、锂两种� 素在自然界的多元赋存形态，硫化锂合成前体的选择呈现多样性，衍生出锂 硫化合法、碳热还原法、水合肼还原法、液相复分解法及硫化氢中和法等不 同工艺路线、�/p>

1. 机械球磨法：在惰性气氛下，将单质硫和金属�?氢化锂按比例混合后进 行机械球磨反应得到硫化锂。其具有工艺简单、环境友好、无废液产生。但也存 在原料成本高(氢化�?反应时间长、转化率较低，所得产品存在杂项如多硫化锂 等，不易提纯，产业化设备不易选型等缺点、�/span>