德国秐/span>尻/span>绌/span>
新能源汽?/span>EV充电分析仪／模拟?/span>(AC/DC-CCS)
?/span>4仢/span>
符合交流AC标准:IEC61851-1＋/span>SAEJ1772和GB/T18487.1-2015
符合直流DC标准:IEC61851-1DIN70121ISO15118SAEJ1772咋/span>IEC61851-23.
EV充电分析仪用于新能源电动汽车充电过程的分析与评价
符合交流AC标准:IEC61851-1＋/span>SAEJ1772和GB/T18487.1-2015
符合直流DC标准:IEC61851-1DIN70121ISO15118SAEJ1772咋/span>IEC61851-23.
EV充电分析?/span>AC．/span>DC-CCS（可拓展移动版）
德国科尼绌/span>comemso?*科技?*质量满足全新的各种挑戗/span>
电动汽车的发展为汽车和充电系统制造商带来了新的挑战。由亍span>230V交流电源分布普遍，新能源电动汽车的导电充电系统得到广泛应用、/span>德国科尼绌/span>Comemso相关各种新的标准IEC 61851-1＋span>DIN 70121＋span>ISO 15118咋span>SAE J1772描述了欧洲和美国交流和直流充电系统的要求，充电回路波形以及充电过程的控制信号提出了各自的表述和要求、/span>
随着电动汽车与充电设施的不断开发与更新，不同的电动汽车和充电桩之前可能会出现系统的相容性问题以及难以避免的干扰问题。同时，由于充电过程耗时相对较长，充电中断等情况的原因往往很难直接找到、/span>
德国科尼绌span>Comemso EV充电分析?span>/模拟器，通过对充电过程中控制信号和负载回路的监测与评价，为充电中各种问题的分析和解决提供有效的途径、/span>
EV充电分析?/span>DC-CCS（机架版（/span>
验证充电桩和电网质量
特殊选项和扩屔/span>
有关扩展ComemsoEV充电分析仪基本功能和通信的更多选项，请随时与我们联系、/span>
可用于具有挑战性的环境
成功通过位于意大利伊斯普拉的欧洲联合研究中心的认证；即使在极端条件下也可以成功的应用（例如在-25C的气候室中），同时满足世界其他国家（例如欧洲，美国，亚洲，寒冷和炎热的气候测试）、/span>
技术特炸/span>
捕获交流/直流电压+负载电路的电流，对于交流频率，具有快速捕捈/span>SnapShot功能的谐波干扰高辽/span>5 kHz（参见第8页）、/span>
基于TrueRMS测量的电压和电流，计箖/span>L1＋/span>L2＋/span>L3的交流功率（W）和能量＇/span>Wh）、/span>
电流的识别通过CP / PLC传送，并与负载电路中的实际电流同步、/span>
控制导频信号及其所有参数的分析。高精度测量方法，符吇/span>IEC 61851-1标准中对电信号分析的规定、/span>
交流AC／直?/span>DC版本特点
不/span>EV充电分析仪的现场版本相同，可互换的测试程序和控制设置、/span>
交流和直流模式可以任意切换、/span>Comemso德国科尼绌/span>EV充电分析?/span>
客户特定高压电源和负载（AC / DC）可与远程控制集成、/span>
可选的可扩展的测试自动化工具（例如＋/span>Comemso EV Plug Cycle Emulation循环仿真器）、/span>
完全兼容VectorCANoe．/span>vTeststudio自动测试系统、/span>
Comemso德国科尼绌/span>EV充电分析?/span>.
交流/直流电源电路和通信信号的时间同步测量，长时间工作无损的数据，具有记录选项。作为中间人进行EV电动汽车测试戕/span>EVSE充电桩测试。没有任何示波器可以做到这一点！
实时数据和波形现实画靡/span>
CP通讯自检
在现场测试中，有时很难确定异常行为的原因、/span>可以很容易地自行检查测量和模拟系统，以确保其正常工作和校准状态、/span>因此＋/span>EV充电分析仪（EVCA）可以通过连接自身进行自我测试、/span>然后EV车的模拟＋/span>EVSE桩的模拟和充电分析仪的测量同时运行、/span>Comemso德国科尼绌/span>EV充电分析?/span>.
具有各种测试和测量选项的实时用户界面、/span>
方便的用户界面由Comemso科尼绍为带有Vector CANoe软件皃/span>EV充电分析仪设计、/span>通过CAN进行可视化和控制、/span>
优点:
?可以通过电脑远程控制充电分析?/span>
?可以通过总线控制CAN的其它数据同步纪录和测量充电分析仪的数据
?方便纪录和重复功胼/span>
?通过CANoe的跟踪和图形窗口（同步）方便分析功能
?准备测试自动化甚至完整的测试库（选项（/span>
简易可视化的图表的操作窗口
专为不同类型的使用而设讠/span>
充电全过程中进行实时测试分析(Man-in-the-Middle模式):
室外/现场或实验室系统可能
在线/离线测量数据分析
通过ControlPilot软件实时测量所有信号参数。在每个循环中，可以纪录和分析每个毫秒的数据、/span>
具有PLC网关功能测量直流PLC数据
为了满足DIN 70121 / ISO 15118标准对于EV咋/span>EVSE之间的测量，我们会显示一些更详细的图像、/span>
您可以执行以下操作：
?监控加密通信（图中蓝色信息：‛/span>PLC-Gateway_running“/span>（/span>
?实时比较直流电压和直流电流的实际测量值（图片：‛/span>PLC-Measurement“/span>（/span>
?与实际测量值通信的数据的图形比较
AC/DC-CCS，/span>EV-Test.
模拟测试EV电动汽车
配置1: EVSE仿真（限制，稳定性的EV测试（/span>
交流测试自动匕/span>-包括EVSE模拟选项
便利皃/span>ComemsoCANoe操作界面
?准备充电周期
?可配置时闳/span>
?透明控制
?清晰可溯溏/span>
可选：具有可配置参数的不同自动充电周期
Comemso德国科尼绌/span>EV充电分析?/span>
AC/DC-CCS，/span>EVSE-Test
模拟测试EVSE充电?/span>
EV电动汽车模拟‒/span>基础版本.
实例:交流电源.
软件: EVSE交流测试庒/span>
实例:直流电源高达350kw
软件:高达350kw的安全直?/span>EV模拟
快速自动验?/span>EVSE的电气标准符合性、/span>Comemso德国科尼绌/span>EV充电分析仪该库可用于现场操作，以便轻松查扽/span>EVSE错误，或?/span>EVSE开发过程中进行验证或回归测试、/span>
多种测试和测量选择:
?CP?/span>:创建不同皃/span>CP值和错误
（开路，短路，二极管旁路，标?/span>/**/*導/span>.R2 / R3电阻等）
?SLAC?/span>:检查时间并创建切换
?PLC?/span>:创建通信超时＋/span>
创建EV-Sim的不同消息内容、/span>
?充电全过稊/span>:
-检?/span>IEC 61851-23附录CC咋/span>SAE J1772时序合规?/span>
-创建充电配置文件
其他电气功能: PPemulation.
通过寸/span>PPResistor的仿真，可以模拟连接器的插拔，解决方案简单，效益显著、/span>
检查电动汽车充电过程的可靠?/span>.此测试通常针对每个新的EV OBC固件执行、/span>.
PP仿真/插头循环仿真
可用于电动汽?/span>(EV)测试和电动汽车供电设夆/span>(EVSE)测试，也可用于自动化测试、/span>
插头循环仿真?/span>.
?通过电动汽车充电分析仪跟踪控制导向数据和负载电路，模拟循环插头测试、/span>
?PP电阻值变匕/span>(分辨玆/span>1 Ohm).
?对于EV戕/span>EVSE.
??/span>EV?/span>:可与每个循环的自?/span>EV测试过程相结吇/span>!
技术参?/span>
高达350KW
EV/EVSE模拟?/span>
完全可扩展的测试应用程序，具有全球所有可能的充电标准.
我们的目标：
使复杂的充电过程易于分析和测试！
适用于移动和机架使用的设备，以及适用于全球所有标准的设备、/span>
小册子中所示的装置和部件就是例子、/span>
实际外观因所选设备而异、/span>
