美国E&M POWER新能源汽?span>功率?/span>电机模拟器／电机仿真?/span>
＇/span>E&M Power‘/span>s Active Load Emulator (ALE)／Ｍotor Emulator（/span>
---有效仿真新能源汽车电动机的负载模拟，节约产品测试成本，美国通用，福特新能源汽车合作伙伴
我们的客户包括：美国空军研究实验宣/span>AFRL，菲亚特汽车FCA，福特汽?/span>FORD，达美航穹/span>Delta＋/span>GE航空集团，通用汽车＋/span>LGE等等汽车电气化开发与生产测试解决方案 逆变器电机控制器?**的测试工具、/p>
介绍
美国E&M Power的新能源汽车电机（有功负载）模拟器（Active Load Emulator -ALE）模拟用户控制的速度、扭矩和温度条件下三相同步或感应电机/发电机的四象限电力输出，富瑞博合作伙伴，从而模拟电力传动系。该电子测功机仿真器具有以下特点和优点：
l在一套硬件中支持多个电机/发电机特性。根据用户定义的标准模拟独特的机器类型（PM和感应）和特性（电压/速度；电感；热变化）、/span>
l?**皃/span>PWM开关方法（空间矢量、正弦三角形?/span>LHC等）兼容
l在电机模拟器ALE和待测逆变?/span>Inverter之间重新循环电源，从而消除了将电源重新循环至设施主电源的成本和复杂性、/span>208/380戕/span>480 VAC设施功率，仅适用于补充功率（约为系统额定值的30%）、/span>
l在极端运行条件下以安全模式进行测试，不会对逆变器或测试设备造成损害（变化率高、超速、连续过载条件）、/span>
l双模式操作（见下文）
l整体式高压直流电源（隔离（/span>
l双通道可用亍/span>HEV?/span>PHEV咋/span>EREV驱动多台机器、/span>
l小的占地面积支持安装到实验室和环境测试设施的*低排气热量、/span>
l可扩展–单通道型号仍/span>50kw?/span>150kw，双通道型号?/span>250kw
美国E&M POWER新能源汽车电机模拟器／电机仿真器
操作模式９/span>
电机模拟器模式或通用恒压/赫兹模式
l电机模拟器：在这种模式下，模拟器使用复杂的电机模型，利用仿真或实际电机试验的模型数据，精确模拟永磁或感应电机的正弦波反电动势电压和同步阻抗、/span>
l通用恒伏/赫兹：对于没有详细电机模型的早期阶段测试，用户可以以恒伏/赫兹的速度操作模拟器、/span>
E&M Power‘/span>s Active Load Emulator (ALE)／Ｍotor Emulator
美国E&M Power新能源汽车电机模拟器参数９/span>
美国E&M POWER新能源汽车电机模拟器／电机仿真器
配置1
E&M Power的独立系统模拟两台电机和高低压电池，在一?/span>19英寸的机架中对电气化动力传动系进行高保真测试、/span>
配置2
用直流仿真器DC Emulator替换内部高压直流电源提供了额外的电池仿真器保真度，同时提供了移除直流仿真器并将其作为独立系统操作的灵活性。此配置继续利用本地电源再循环，同时将测试功能扩展到电池、电池充电器和整车系统、/span>
配置3
如图所示，将电机模拟器和直流模拟器结合起来，可以在需要的特殊测试情况下，通过设施交流电源进行电源再循环、/span>
虽然设备需求显著增加，但直流模拟器的模块化使您能够恢复到本地再循环及其固有优势，同时保持如图所示配置的灵活性，或将直流模拟器作为独立电池或电池充电器测试仪操作、/span>
l电机仿真?/span>Motor Emulator -显著降低了基础设施要求
l直流模拟?/span>DC Emulator -宽频带，臲/span>20kHz，刺激或仿眞/span>
l全模块化、高精度可扩展平台，满足您的需汁/span>
电机模拟器／电机仿真?/span>
采用先进的功率仿真技术，实现了高精度直流电源系统和电机驱动逆变测试、/span>E&M Power将尖端技术与创新设计相结合，生产?*皃/span>EV/HEV电机驱动逆变器和直流电源系统测试解决方案。两个产品单独或组合工作，为车辆电气化发展和生产测试提供了基础、/span>
从单个组件测试到完整的车辆系统集成组件兼容性测试，这些产品可以与您的专用测试自动化和数据采集系统接口，美国E&M Power可以提供交钥匙解决方案、/span>
E&M Power‘/span>s Active Load Emulator (ALE)／Ｍotor Emulator
为什么用美国E&M Power电机模拟器而不用真实电朹/span>?
因为在性能方面
l准确模拟车辆行驶循环
l无活动部件和相关维护
l故障注入
l覆盖除极端操作角以外的所有角萼/span>
l可配置的DAC输出提供真实电机无法提供的电机信?/span>
灵活?/span>
l通过软件负载更改电机参数、型号和类型
l使用或不使用真正的电池组进行测试
l可移?/span>-在环境室周围放置多个装置
l实际电机不可用时，在开发阶段使?/span>
设施需求大幅减尐/span>
l60kw的设施功率，用于运行250kw系统
l实验室安?/span>-不需要专门的机械安全宣/span>
低成?/span>
美国E&M POWER新能源汽车电机模拟器／电机仿真器
使用美国E&M Power电机模拟?/span>进行验证测试的观寞/span>
l能用有功功率测试牵引逆变?/strong>：/span>
l它可以通过以下方式模拟任何机器设计的牵引逆变器性能：改变机器型号参数；
l能评估牵弔strong>逆变器在车辆行驶循环下的性能，并能够对车辆电气系统进行优化设计；
l可在牵引逆变器研制阶殴/strong>使用?小外部资源和降低的成本。“/span>
E&M皃/span>ALE与其他电机模拟器相比
?交流/直流局部电源循环（**（/span>
灵活性—–/span>
l局部循环或外部直流电源
l双通道或并联在一个机柜中
l研发、验证?/span>RGT（老化和失效）
可移动的
l独立或可逈/span>FIU?/span>TAS?/span>P-HIL
为什么要进行功率模拟＞/span>
l安全控制环境下的系统开叐/span>
lLoop中的电源硬件测试＇/span>P-HIL（/span>
l模拟组件可以在实际之前进行测诔/span>
l组件可用
l验证测试的高精度环境
l降低成本和基础设施
E&M Power‘/span>s Active Load Emulator (ALE)／Ｍotor Emulator
高级动力仿真有两个组件：
直流模拟?/span>Direct Current Emulator (DCE)
l0臲/span>500V+/-500A 100kw
l2象限电源/负载
电机模拟?/span>/负载模拟器（ALE（/span>
l友/span>3电机模拟?/span>
l500Vdc戕/span>960Vdc
l300ADC ADC Cont /430ADC Max
l350 Arms Cont /550A Max
电机模拟器，负载垊/span>
l牵引逆变器试验用电子测功机试验台
l模拟同步或感应三的边界元和阻抗相电机
l能量?/span>ALE内局部循环，大大减少了尺寸和基础设施要求
l两个独立通道，共用直流总线，适用于双电机
l混合动力汽车逆变?/span>
l包括内部低压和高压直流电源（电池模拟器）
美国E&M POWER新能源汽车DC EMULATOR电源模拟?/span>
概述
直流模拟器（DCE）是一种宽带高动态直流电源和负载，能够模拟电力系统和组件开发和测试的动态、复杂的双向负载、/span>DCE*初是为美国空军开发的硬件在环＇/span>HIL）测试，用于模拟飞机上的大型开关和再生负载，并研究它们对整个电力系统的影响＋/span>DCE的能力和灵活性重新定义了开发和测试设施设备的标准。富瑞博国际合作伙伴、/span>
操作模式
l可选操作模弎/span>
l负载＇/span>cc?/span>cr?/span>cc咋/span>cv（/span>
l电源（低阻抗（/span>
l源（髗/span>dv/dt（/span>
l可选接口选项
l模拟＇/span><10us延迟（/span>
lCAN（更?/span>10毫秒（/span>
l光纤＇/span><1us延迟（/span>
应用
l车辆能源系统及部件试骋/span>
l电气、混合动力和燃料电池汽车
l更多的电动飞朹/span>
l用于动态大功率电源负载仿真皃/span>HIL
l电池测试和循?/span>
l直流电源系统产生受控噪声和纹泡/span>
l直流微电网测诔/span>
l储能充电与测诔/span>
l燃料电池、超级电容器、飞?/span>
l发电设备
富瑞博国际有限公司，凭借与世界知名科学仪器制造商之间的战略合作关系，以及不断优化的公司自身运作和服务质量，每年都为数以千计的客户提供产品和服务。核心业务是为国内企业提供加工、测试设备的供应服务，公司客户涵盖制造、科研、教育、能源、通信等众多领域。创业至今，富瑞博国际有限公司已经成为国内机械设备、仪器仪表行业中知名的综合服务供应商之一、/span>
随着新能源汽车行业的发展，富瑞博国际致力于推进电力转换和电池技术的发展，通过与国际优质设备厂家的合作，提供优质的测试设备和测试系统，在提高新能源汽车测试性能和解决测试难题的道路上不断前进、/span>