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讯 2025年被视为固态电池技术商业化落地的关键之年，在新能源汽车市场持续高速增长与储能需求爆发的双重驱动下，固态电池产业化进程在2025年迎来关键性突破。作为当前产业化主力军的半固态电池，已告别“示范”阶段，进入量产装车与成本快速下降的黄金期。行业预计，2025年国内半固态电池出货量有望突破10GWh。以蔚来、智己、东风、岚图、赛力斯、广汽埃安、长安深蓝等为代表的车企都已实现或即将实现半固态电池的量产装车，实现了从“有”到“多”、从高端向主流市场的快速渗透，标志着半固态电池技术路线已趋于成熟。
第七届高比能固态电池关键材料技术大会将于2025年9月23-24日在苏州举办。广汽集团汽车工程研究院将出席本次大会，现场交流前沿技术、市场。
广汽研究院成立于2006年，是广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，主要负责广汽传祺、埃安、昊铂等自主品牌产品开发及新技术的规划制定与实施；已构建以广汽研究院为核心，以广汽洛杉矶前瞻设计中心、广汽米兰前瞻设计中心、广汽上海前瞻设计中心、广汽厦门智能网联工作室为支撑的广汽全球研发网；已建造涵盖整车、动力总成、新能源、智能网联等领域的“国内一流、国际先进”的研发设施。构建涵盖新能源、智能网联验证能力的、国内最全面的整车与零部件试验验证体系，每年试验里程超过1700万公里。
广汽集团坚持创新驱动发展战略，持续加大自主研发投入，广汽研究院累计研发投入超500亿元，“十四五”期间研发投入将超300亿元。已打造一支来自全球15个国家和地区、超5000人的国际化研发人才队伍，其中不乏享有“中国汽车工业优秀科技人才奖”称号的技术精英。拥有国家认定企业技术中心、海外高层次人才创新创业基地、国家引才引智示范基地、博士后科研工作站等创新平台。
广汽集团紧跟国家科技发展战略，加强战略性新兴产业关键核心技术攻关，承担或参与国家、省、市各类科技攻关项目160余项。其中，承担国家级重点研发项目40余项，省市级重点研发项目110余项。
基于系列创新成果，专利申请数量与发明专利占比快速攀升，截至2024年底，累计有效专利申请超20000件，发明专利占比约42%；国外专利申请500多件，形成一系列高价值的核心技术专利体系。近几年每年至少获得一项行业或省级科技大奖，累计获得60余项科技奖励。在国家认定企业技术中心评价中，连续位列汽车行业前茅。
广汽研究院始终坚持正向开发，具备完整的整车和核心系统部件开发能力，整体水平处于自主品牌前列。
在产品开发方面，基于广汽全球平台模块化架构GPMA、广汽纯电专属平台GEP开发了40多款整车产品，累计销量超500万辆，包括为传祺品牌打造GS4、GS8、M8、影豹、影速、E8、E9、ES9、S7等，为埃安品牌打造AION S、AION V、AION Y、AION UT等，为昊铂品牌打造昊铂SSR、昊铂HT、昊铂HL等，为广汽丰田、广汽本田、广汽日野等开发多款新能源车、商用车；以及自主研发了20余款发动机、变速器，涵盖常规高效节能、混合动力等多种技术路线；并开发了一系列国际化产品，覆盖中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块68个国家与地区，支撑海外销量持续增长。
在技术创新方面，聚焦智联化、低碳化、电动化等领域重点突破，持续加大技术创新投入，支撑产品技术竞争力达到国内领先水平。
未来，广汽研究院将坚持创新驱动发展，聚焦提升“低碳化、智联化、数字化、国际化”水平，实现总体研发能力达到自主品牌前三，建成先进的全球化汽车研发机构，支撑广汽集团高质量发展。
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