中国粉体网讯近日，重庆太蓝新能源有限公司（简称：太蓝新能源）与雅迪科技集团有限公司（简称：雅迪）在?026雅迪冠能智能科技嘉年华”上发布电摩“雅迪冠能星舰Ⅱ-200L”。该车型搭载量产级半固态电池系统，标志着固态电池技术开始在两轮车领域探索商用落地、/p>
据介绍，依托太蓝新能源“Safe+”固态电池解决方案，“雅迪冠能星舰Ⅱ-200L”搭载了面向电摩车型深度定制的半固态电池（固液混合电池）系统。相较于传统液态锂电池，该系统在保持高能量密度的同时，通过固态电解质从电芯层面实现了热稳定性提升，遏制了热失控风险，进一步助力澎湃性能、/p>
太蓝新能源研发团队针对电摩的极致需求，基于先进的半固态电池及整包平台化技术，开发出72V109Ah高性能电池系统。系统内电芯采用高性能正极、高效负极与太蓝核心柔性界面固态电解质协同的材料体系，构筑了兼顾高性能与高安全的技术基石，带来跨越式体验升级：
容量升级：相比同级车型常见的72V50Ah电池方案，在体积控制优化的前提下?2V109Ah电池电量提升高达118%：/p>
超长续航：一次充电，畅行112公里，能够满足城市通勤、郊野驰骋乃至短途摩旅的续航需求，拓展电摩出行半径：/p>
瞬间加速：支持5C高倍率放电，释放强大功率，极?10km/h，确保电摩起步、爬坡、超车时拥有迅捷的加速表现，带来高性能机车的驾驭感：/p>
车电同寿：电池循环寿命超?500次，设计寿命与整车同步，塑造耐久品质与使用价值感、/p>
安全是固态电池技术的首要承诺，该系统历经远超行业标准与国标要求的严苛验证。累计超?00项涵盖极端滥用、严苛环境及长周期可靠性的测试，以实证确保用户在驾驭体验与长途骑行的全场景下，都能享有安心的出行保障、/p>
值得一提的是，?月份的行业技术研讨直播活动中，太蓝新能源董事?amp;CTO高翔博士对固态电池的落地应用发表观点：这是一个分阶段、分场景逐步落地的过程，并非一蹴而就，目前产业正沿着一条清晰的路线前进?nbsp;
固液混合电池：即“半固态电池”，已经进入量产阶段。太蓝新能源与车企合作的半固态电池项目预计在年内完成车规级耐久与可靠性测试，配合后续实际进展，按计划实现装车应用、/p>
全固态电池：从示范应用再到大众普及。全固态电池商业化进程需要更长的爬坡期。预计在2027年前后，全固态将率先在部分高端车型实现小批量示范应用，完成技术验证和早期市场探索；真正进入大众消费市场，电池成本下探到能够支?0万元级别主流车型，依赖于材料体系突破和规模化制造带来的成本曲线下降，预计将?030年之后、/p>
特定领域先行：全固态电池会率先在无人机、机器人、特种装备等对能量密度、安全性要求严格的场景实现商业化，也遵循了新技术应用的发展规律、/p>
信息来源：太蓝新能源、网络公开信息筈/p>
（中国粉体网编辑整理/苏简（/p>
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