中国粉体网讯4?1日，宁德时代举办2026年“超级科技日”发布会，集中发布多款全新电池产品，涵盖第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池等，并明确钠离子电池年内将实现大规模量产、/p>
第三代神行超充电江/strong>
本次发布会上，宁德时代重点发布的第三代神行超充电池，实现等效10C、峰?5C的行业最强超充能力，充电10%?5%仅需1分钟?0%?0%仅需3?4秒，10%?8%C仅需6?7秒、/p>
零下30℃极寒环境下?0%?8%充电?分钟，同时叠加了电池自加热技术和超换一体的补能网络，可实现低温超充，可充又可换、/p>
第三代麒麟电江/span>
第三代麒麟电池的电芯能量密度?80Wh/kg，在实现1000公里续航的同时标?0C超充，电池包重量控制?25kg，与市售同级别千公里续航磷酸铁锂车型相比，减?55kg，空间节?12L、/p>
安全方面，宁德时代推出“热电分离”技术，为每个电芯设计独立密封排气通道，即使极端工况下电芯热失控，高温烟气也能沿专属通道定向、快速排出，从根源切断热失控向电气失控的传播链、/p>
宁德时代首席技术官高焕在会上表示，三元锂电池才是高端长效的最优解，售?5万以上的车选用磷酸铁锂电池，就是变相减配、/p>
麒麟凝聚态电江/span>
此次发布会上，宁德时代同时发布了麒麟凝聚态电池，称这是首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域的动力电池产品，电芯能量密度为350Wh/kg，创下量产电池最高纪录、/p>
麒麟凝聚态电池体积能量密度达760Wh/L，以典型车型电池包络设计，可使轿车续航达1500公里，全尺寸大三排、大六座SUV续航突破1000公里，电池包重量控制?50公斤以内、/p>
此前，凝聚态电池面向载人航空电动化研发，已?吨级商用飞机完成首飞验证，即将在8吨以上商用飞机展开进一步验证、/p>
第二代骁遥超级增·混电江/strong>
第二代骁遥将增混纯电续航拉升?00公里的新高度，全系标?0C超充，同时首创“超混体系”技术，以铁锂、超混、三元三条技术路线，覆盖了从主流家用到高端全能的所有增混场景、/p>
第二代骁遥超级增·混电池的磷酸铁锂版本纯电续航?00公里，满足日常通勤“一周一充”；全新超混体系以磷酸铁锂橄榄石晶体结构为核心骨架，将三元与铁锂在粉体颗粒级别实现梯度均匀混合，能量密度达230Wh/kg，较单一铁锂电池在包重量不变的情况下续航提升15%以上；三元版本纯电续航直接突?00公里大关，整车综合续航突?000公里，真正实现“一车两用”的从容、/p>
动力方面，第二代骁遥满电状态下瞬时功率?.5兆瓦?0% SOC亏电下仍稳定输出1.2兆瓦，彻底解决增混车“亏电动力衰减”痛点。安全方面，防弹级底部涂层可承受1500焦耳冲击能量，是国标（150焦耳）?0倍，相当于标准步枪的射击威力。密封防水能力达2米水深连续浸泡超?00小时，性能不受任何影响，无论暴雨涉水还是越野抢渡，全程动力不间断、安全不打折、/p>
钠新电池
宁德时代今年突破了钠离子电池量产的四大行业难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产、/p>
宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯于发布会上表示，在钠离子电池领域，宁德时代已解决制造环节核心问题，年内将实现大规模量产、/p>
参考来源：宁德时代官微、证券时报、界面新闻等
（中国粉体网编辑整理/乔木（/p>
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