IGBT模组液冷散热松�/p>

[GBT模块需要承受几百安的电流，每秒开关达到上千次，功耗耗较大。且其与电机、引警等位于空间密闭的汽车前车仓内，热量较为集中如果温度长时间超过其结温，会导致模块烧毁影响整车的运行。大功率IGBT模块的散热大多采用液冷的散热设计、�/p>

液冷装置已成为车规级IGBT伴生产品，市场需求增速和电动汽车增速保持一致。因车规级产品的高可靠性要求，对波冷的微流道设计，离子溢出控制，以及焊接带来的变形量控制，目前思萃已掌握核心工艺和制程、�/p>