www.188betkr.com 讯2025年11月26日，由www.188betkr.com 主办的“2025高压实磷酸（锰）铁锂技术大会”在江苏常州隆重召开。本次大会围绕高压实磷酸（锰）铁锂生产工艺优化、突破压实密度极限的材料设计创新、锰溶出问题的终极解决方案及从实验室到量产的全链条工艺优化等议题展开深入交流和探讨！会议期间，www.188betkr.com 特别邀请到华南师范大学的舒东教授做客“对话”访谈栏目。
www.188betkr.com ：舒教授，您认为磷酸铁锂材料主要的优缺点有哪些？
舒教授：磷酸铁锂的优点和缺点都很突出，首先它的一个主要特点就是循环稳定性特别好，这也是它最重要的优点；另一个优点是成本低，磷酸铁锂中的几个元素对我们普通人来讲都比较熟悉，但三元材料中，锂是较为熟悉的，钴、镍都是比较贵重的，其实越往后随着产量的增加我们就会感觉到磷酸铁锂的优势就会增强。
磷酸铁锂的问题就是导电性能不好，在电池材料中这是一个比较大的问题，但是也带来了它另外一个优势，就是安全性比较好，这就相当于我们班里的学生，三元材料是学习比较好，但是却经常出去惹事，而磷酸铁锂没有什么特别突出的优点，各方面表现都不错，但是它比较踏实，从不惹事，什么活都能干。另外，三元材料只能用于一些比较高端的领域，一些低端的领域，它可能就因为价格太高而进不去。
www.188betkr.com ：在磷酸铁锂材料的产业化过程中主要的历史拐点有哪几个？
舒教授：首先，很早之前我们国家就意识到磷酸铁锂以后可能会在电动车领域里面发展起来，为什么呢？因为推动我们国家充电电池的第一波浪潮就是3C设备、通讯设备，就是以前我们最早说的大哥大，第一代是镉镍电池，到镍氢电池，再到锂离子电池，那时候价格比较贵，但是大家都想不起来磷酸铁锂电池，是因为磷酸铁锂电池各项指标都比较普通。一个手机几千块钱，因为追求电池高能量密度，再贵个一二十块钱，大家一点感觉都没有。
但是，到了电动车时代，电池都是成吨的重量，这时候它的价格优势就会凸显出来。
我们国家是最早意识到的这个问题，所以说在最早我们全国都在研究磷酸铁锂材料，2010年到2012年提出来“十城千辆”的目标，但是当时却并没有能完成。因为电动车存在很多问题，其中最重要的就是里程焦虑，你的车不能开出去半路上就“趴窝”，那肯定是不行的。
2014年是一个标志性的年代，这一年特斯拉进来了，我们才发现不补贴也可以市场化，所以说大家就充满了信心，在2014年到2015年，整个市场就起来了。市场起来以后，其实还有一个问题：里程焦虑，我们首先要解决里程焦虑的问题，那里程焦虑怎么解决？那显然要用能量密度更大的三元材料，这个问题才能解决，但是三元材料用了以后，带来的另外一个问题就是安全问题，当时很多车出现安全事故，我们能够联想的就是当时韩国的三星电池到处出事，这也给我们提供了一个契机。那时候，我们国家暂时不用三元材料，因为三元材料虽然能量密度高，但是它不太稳定，所以，磷酸铁锂就迎来了一个大发展时期。
后来里程焦虑、安全问题都解决差不多的时候，国家又出台一个新的政策，就是要补贴能量密度，那么磷酸铁锂就不占优势了，这是2016年到2017年的事情。
过了这个时期以后，因为光是靠国家补贴没有市场化的产业，最终是没有前途的，所以肯定不能实现大规模的商业化应用。到了2017年、2018年以后，补贴开始退坡，我们开始朝着市场化的方向发展，因为磷酸铁锂价格比较便宜，而且原材料十分的丰富，所以磷酸铁锂就得到了更大地发展。
2020年以后，碰见了疫情，但这时候磷酸铁锂产业还在继续发展， 2021年是一个拐点年，这时候磷酸铁锂的绝对量开始超越三元材料，直到目前为止，磷酸铁锂市场占有率仍在一路飙升。
其实在2020年以后，另外一个巨大的市场出现——储能市场，随着双碳目标的实施，储能市场越来越大。这几年，储能电池的增速是快于动力电池的，这是一片蓝海。特别是今年上半年，储能市场大爆发，磷酸铁锂电池经常出现断货。
这主要是我讲的一些时间拐点和我们国家政策的变化。
www.188betkr.com ：多家上市企业宣布会持续提升高压密磷酸铁锂产品出货占比，高压密磷酸铁锂是否已成为目前行业的主流？
舒教授：我在会议上讲到市场都有一个二八定律，现在可能已经不止二八，就是说这个比例正在提高，少数产品的利润率比较高，大多数的产品都在卷价格，甚至在亏损。今天上午，胡国荣教授也提到这个问题，其实很多企业一直都在挣扎、在亏损。这个问题是在于我们国家整体制造业，都是布局的世界产能，但是现在遇到了很多其他的问题，所以说产能过剩是一个不容回避的事实。另外，高端的产品利润率比较高，低端的产品都在卷甚至在亏损，所以说今后高附加值的高压实磷酸铁锂产品市场份额会越占越大。
另外，今天上午另外有报告讲到磷酸锰铁锂的能量密度在磷酸铁锂的基础上又提高了15%到20%，这以后也是一个重要的研究方向。
www.188betkr.com ：您认为未来磷酸铁锂电池的发展前景如何？
舒教授：刚才我也说到，在3C产品时代，磷酸铁锂是没有太大优势的，因为3C产品对价格不太敏感，到了动力电池时代，每辆车要装成吨的电池，那对价格就提出了更高要求，随着材料规模的不断扩大，整个材料行业对价格的敏感度也会不断的提升。
从上游市场来讲，又会对资源提出更高的要求，对于磷酸铁锂电池，遇到第一个瓶颈可能是锂，因为铁很便宜、磷也不算贵；对于三元电池材料，遇到第一个瓶颈可能是镍，第二个是钴，第三个才是理。所以说，在动力电池行业，我们这几年都可以体会到，以前零零星星的见到一些新能源汽车在路上跑，现在已经随处可见新能源汽车。
这两年储能市场的巨大的发展造就了一个和动力电池近乎相同规模的市场，对于整个市场来说是每年百分制几十的增长，对材料也提出了更高的要求，就是价格一定不能太高，而且还不能有资源的瓶颈，所以说，磷酸铁锂在今后的前景会越来越广泛。
www.188betkr.com ：感谢舒教授接受我们的采访！
