一、产品简?/strong>
ADES7000简易稳态工况法新车出厂下线排放检测系统基于工况法专用汽车尾气分析仪（NDUV NO/NO2?span>NDIR CO/CO2/HC?span>EC O2）、高性能汽车底盘测功机（可选配进口底盘测功机）、通用发动机转速计、气象站?span>OBDII专用解码仪研发的新生产汽车排放污染物综合检测系统（下称ADES5000检测系统），采用统一的设计思路和先进的计算机集成控制技术，以新的〉span>GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法》中附录B简易稳态工况法符合性为设计依据，以网络集中管理和远程监控为技术路线，实现车辆检测和仪器维护完全计算机控制，允许单系统独立工作，也可以根据用户的要求进一步实现网络化集成。系统完全符合新的国家标凅span>GB18285-2018的技术要求，是经过检测现场使用测试、能够满趲span>724小时连续检测稳定运行、生产节拍高效完整测试方案。该系统适用于装用点燃式发动机、允许轴载质野span>10t，设计速度不低亍span>50km/h的新生产汽油车进行双怠速、简易稳态工况法排气污染物及OBD检测、/span>
该系统具备严格的流程控制、强大的数据库管理功能、友好实用的可视化操作界面、灵活的可扩展性、延伸性等特点。该系统具备CO?span>CO2?span>HC?span>NO气态污染物?span>OBD检测、数据存储、统计、查询等功能，并预留与检测线联网的通信接口、/span>
二、功能特炸/strong>
l系统适应Windows2000/XP/7/vista/10基础平台，大大地提高了系统的整体性能：/span>
l完善的数据库功能，具备与汽车检测线数据收集系统对接接口：/span>
l人性化的操作界面，直观的页面提示功能；
l完善的自检及故障提示功能；
l方便的标定及检定能力，用于质监及环保部门进行监管；
l定期的系统损耗测定能力及负荷滑行测试能力：/span>
l可自由选择做双怠速排放检测?span>ASM简易稳态工况法，并方便升级戏span>VMAS简易瞬态工况法检测?span>Lug-down加载减速工况法测试：/span>
l分析仪采用与法规认证方法一致的NDUV方法检浊span>NO?span>NO2?span>NOx，可同时检浊span>NO?span>NO2，不存在因转化效率问题影哌span>NOx测试准确?/span>
三、技术参?/strong>
汽油车测试参?/span> |
lOBD通讯情况?span>CAL ID/CVN?span>OBD检查结枛/span> l环境参数（环境温度℃、大气压Kpa、相对湿?span>%）?span>ASM＇span>HC＇span>10-6）?span>CO＇span>%）?span>NO＇span>10-6））、双怠速（CO(%)?span>HC＇span>10-6）?#955;（strong> |
||
汽车工况法尾气分析仪 |
CO |
0-14% |
0-10%:3%?#177;0.02% 10-14%:5% |
CO2 |
0-18% |
0-16%:3%?#177;0.3% 16-18%:5% |
|
HC |
0-9?99ppm |
0-2000:3%?#177;4ppm 2001-5000:5% 5001-9999:10% |
|
NO |
0-5000ppm |
2%?#177;10ppm |
|
NO2 |
0-1000ppm |
2%?#177;2ppm |
|
O2 |
0-25% |
5%rel?#177;0.1% |
|
高性能汽车底盘测功朹/span> |
单轴轴载质量 |
?0t |
|
滚筒直径长度 |
216mm1?00mm |
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滚筒中心跜/span> |
430 mm |
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净里/span> |
1520kg |
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测试速度 |
≣span>130km/h |
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基本惯量 |
907kg 18kg |
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惯量模拟范围 |
907kg-10?00kg |
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检测节拌/span> |
2-6分钟/辅/span> |
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四、符合标凅/strong>
GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》附礹span>B要求：/span>
