【原创【/font>双技术路线并进,四大电芯平台齐发:金羽新能如何破解固态电池落地难题?——访浙江金羽新能源科技有限公司研发总监徐伟恑/h1>


来源9/span>中国粉体 乔木

[导读]本期为您分享的是对浙江金羽新能源科技有限公司研发总监徐伟恒的专访、/div>

中国粉体网讯2026??8日,由中国粉体网主办的第二届全固态电池技术交流大会在安徽合肥成功召开。本届大会深度聚焦全固态电池的规模化量产路径与干法电极的产业化应用,旨在搭建一个高效务实的合作平台,助推全固态电池技术在中国市场的商业化进程迈向新阶段、br/>


会议期间,我们邀请到了业内专家、学者,优秀企业家代表做客对话栏目,进行访谈交流。本期为您分享的是对浙江金羽新能源科技有限公司研发总监徐伟恒的专访、/p>



粉体网:徐总监,首先请介绍一下金羽新能在固态电池领域的整体战略和最新进展、/strong>


徐总监9/strong>金羽新能在固态电池领域采取的 “双技术路?产业化同步推进”的整体战略。一方面,公司重点布局全固态锂金属电池和无负极锂金属电池技术,面向更高能量密度电池体系的发展,并结合具体应用场景开展技术验证,加快推动前沿技术从实验室走向实际应用。另一方面,公司也同步发展固液混合体系的高功率、高安全电池产品,通过率先实现商业化落地,为固态电池技术的大规模产业化奠定基础、/p>


金羽新能成立?019年,目前已经建成完整的研发与中试体系,研发人员占比超?0%,并配备了经验丰富的质量与工程团队,持续推动技术创新与产业化落地。目前公司在湖州和杭州已建成总计2GWh高能量密度电池产线,形成稳定的规模化生产能力,并计划?027年第二季度新?GWh产能,进一步提升产业化能力、/p>


在产品体系方面,公司打造了四大电芯技术平台:


“无际“/strong>平台,主攻极致能量密度,面向下一代固态锂金属电池:/p>

“扶摇“/strong>平台,在能量密度与循环寿命之间实现平衡;

“万山“/strong>平台,聚焦高功率密度、高低温性能及超快充能力:/p>

“山海“/strong>平台,主打超高安全性能、/p>


四大平台共同构成了标准化的电芯技术体系,能够为模组及系统级产品提供可扩展的核心基础单元,全面覆盖高能量、高功率、高安全等多元应用需求、/p>


目前,这些产品主要面向低空经济、工程机械、短途出行以及具身智能等新兴应用场景,推动固态电池技术在实际产业中的规模化应用、/p>


粉体网:我们了解到“无际”全固态锂金属电池已实现国际客户交付,其无负极技术如何突破界面阻抗难题,量产一致性如何保障?


徐总监9/strong>针对界面阻抗问题,金羽新能主要通过自主研发的氧化物-聚合物复合固态电解质来解决。同时,“无际”电池针对客户的高温使用场景,以及独特的圆柱中空结构设计,能够进一步提升界面的自修复能力,有效降低阻抗。值得一提的是,采用氧化?聚合物路线与常规生产工艺兼容性高,因此在量产一致性方面也能够得到可靠保障、/p>


粉体网:“万山”二代刚刚发布,能量密度提升10%,核心改进点在哪里?它在工程车辆、混动应用中的快充和循环优势具体体现在哪些方面?


徐总监9/strong>新一代“万山”系列超快充固态电池在一代产品基础上,对固态界面和材料体系进行了升级,能量密度提升?0%,达?20?Wh/kg,同时电化学性能显著增强。电池在全时5C/10C?00%DOD条件下循?500次容量保持率>80%,在全时1C?0%DOD条件下循?000次容量保持率>90%。产品功率和环境适应能力突出,系统放电功率可?80?kW,支持高功率动能回收,充放电温度范围宽(充电-30℃~55℃,放电-40℃~60℃)、/p>


凭借这些性能,万山系列可显著提升工程机械和矿卡等设备的综合运行能力,在高功率工况下稳定输出,提高能源利用效率和充电效率,同时提升车辆额定载重,实现更高作业效率和碳减排效益,并为智能化装备提供电动化基础平台,推动行业向高效、低碳、智能化发展、/p>


粉体网:“山海”系列通过针刺、枪击等极端测试,循环寿命超2000次,这种高安全性是如何实现的?主要面向哪些应用场景>/strong>


徐总监9/strong>“山海”系列能够在针刺、枪击等极端测试中依然保持安全,并实现循环寿命超?000次,主要得益于一体成型固态电解质膜、复合掺杂材料以及精细的界面控制技术的综合应用。这些技术有效提升了电池的结构稳定性和热安全性,防止锂枝晶穿透和热失控,从源头保障电池安全、/p>


在应用方面,“山海”系列主要面向对安全性要求极高、同时需要宽温域和长循环寿命的高端应用场景,包括高端电动换电系统、智能两轮与三轮出行工具、便携储能设备,以及工业智能装备等领域,为人员密集或高价值场景提供可靠、安全的能源解决方案、/p>


粉体网:固态电池从样品到量产,当前最大的瓶颈是什么?接下来金羽新能在技术升级和市场拓展上还有哪些新计划>/strong>


徐总监9/strong>如果从样品到量产来看,固态电池最大的瓶颈主要在于放大生产工艺的可控性和一致性;而如果从产品到实际应用的角度来看,瓶颈则更加多样化。不同应用场景对电池性能的需求差异很大,没有单一固态电池能够覆盖所有场景。可以总结几个主要挑战,包括固固界面的优化、电池体系的安全性以及可靠性验证等,这些问题主要由材料本身和整体体系设计决定。换句话说,量产考验的是制造工艺能力,而实际应用落地则需要在材料、界面和系统集成上同步突破、/p>


在技术升级方面,金羽新能主要聚焦全固态电池的高能量密度和安全性。全固态技术可以用更高能量密度的材料,同时保证电池安全,但传统锂金属负极在制备、运输和回收上存在风险。为此,我们采用了无负极技术,也就是原位生成负极,在提升能量密度的同时避免直接使用活性锂金属。不过,这项技术目前还未完全成熟,界面稳定性和循环寿命等仍有挑战,因此也是我们未来重点研发方向,目标是打造既高能量又安全可靠的固态电池解决方案、/p>


在市场拓展方面,金羽新能会根据客户的实际需求,逐步将实验室技术转化为产品,而不是一开始就直接进入整车等复杂系统。我们会优先在一些特定应用领域进行规模化落地,例如低空经济、高温电池以及深海勘探等,对安全性和性能要求高,但系统相对可控的场景,从而实现技术的稳步推广和验证、/p>


(中国粉体网编辑整理/乔木(/p>

注:图片非商业用途,存在侵权告知删除?/p>

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